Ograniczenia funkcjonalne systemu rezerwacyjnego PKP Intercity – analiza przypadku
Kacper Kuczera
ORCID: 0009-0006-5191-8737
kacper.szczecin@gmail.com
Uniwersytet Szczeciński
Noemi Skoczek
ORCID: 0009-0001-9221-5652
skoczeknoemi@gmail.com
Uniwersytet Szczeciński
DOI: 10.26366/PTE.ZG.2025.283
Download (pdf)
Cytowanie: Kuczera, K., Skoczek, N. (2025). Ograniczenia funkcjonalne systemu rezerwacyjnego PKP Intercity – analiza przypadku. Zeszyty Naukowe Polskiego Towarzystwa Ekonomicznego w Zielonej Górze, 23, s. 34-51. DOI: 10.26366/PTE.ZG.2025.283
KODY JEL: R41, L92, D61W warunkach rosnącego zapotrzebowania na zrównoważony transport zbiorowy, efektywność systemów rezerwacyjnych w przewozach kolejowych nabiera szczególnego znaczenia. Przedmiotem niniejszego opracowania jest analiza ograniczeń funkcjonalnych systemu rezerwacji miejsc siedzących w pociągach dalekobieżnych PKP Intercity, na przykładzie trasy Szczecin–Warszawa. Pomimo dostępności miejsc na odcinkach cząstkowych, brak możliwości dokonania jednej rezerwacji na całą relację wskazuje na niedostosowanie mechanizmów alokacyjnych do potrzeb pasażerów. Celem badania jest identyfikacja przyczyn zaistniałego zjawiska oraz ocena jego wpływu na doświadczenia pasażerów, efektywność działania systemu sprzedaży biletów, a także przejrzystość świadczonych usług. W opracowaniu zastosowano metodę studium przypadku, koncentrującą się na analizie systemu rezerwacyjnego PKP Intercity dla połączenia IC 83100. Badanie oparto na danych empirycznych z systemu sprzedaży biletów, uzupełnionych o analizę aplikacji PlaceFinder oraz kontekst społeczno-ekonomiczny rynku kolejowego. Badanie ujawniło brak dynamicznej alokacji miejsc w systemie PKP Intercity, co skutkuje fragmentacją rezerwacji, wyższymi kosztami podróży i obniżonym komfortem pasażerów. Oryginalność opracowania przejawia się w połączeniu analizy technicznej z empiryczną weryfikacją oraz sformułowaniem rekomendacji systemowych.
Słowa kluczowe: transport kolejowy, system rezerwacyjny, alokacja miejsc
Functional Limitations of the PKP Intercity Reservation System – A Case Study Analysis
In the context of the growing demand for sustainable public transport, the efficiency of reservation systems in rail transport has become increasingly significant. This paper presents an analysis of the functional limitations of the seat reservation system employed on longdistance trains operated by PKP Intercity, with the Szczecin–Warsaw route serving as a case study. Although seats are available on partial segments of the route, the inability to make a single reservation for the entire journey suggests a misalignment between seat allocation mechanisms and passenger needs. The objectives of this study are to identify the causes of this issue, evaluate its economic consequences, and propose measures to improve the system’s efficiency and transparency. The case study method was employed, focusing on the reservation system of PKP Intercity for train service IC 83100. The analysis draws on empirical data obtained from the ticket sales system and is complemented by an assessment of the PlaceFinder application as well as the socio-economic context of the railway market. The findings indicate the absence of dynamic seat allocation within the PKP Intercity system, which leads to fragmented reservations, increased travel costs, and diminished passenger comfort. The contribution of this paper lies in combining technical analysis with empirical validation and in formulating systemic recommendations.
Key words: Rail transport, reservation system, seat allocation
Submitted: 2025-08-09, Reviewed: 2025-09-05, Accepted: 2025-09-23, Published: 2025-09-29
Panel redakcyjny
Umożliwia przesyłanie artykułów naukowych
oraz ich recenzowanie i redagowanie.